盘锦行吊价格产品介绍

单梁起重机取力装置接通操作

  单梁起重机取力装置的作用是将发动机的动力传给油泵，油泵输出高压油，经-阀分配到起重机各工作装置完成起重作业所需的动作。注意：a)取力装置在结合前，-室内各-手柄均应处于中位；b)支腿-手柄均处于中位；在单梁起重机上，不同工作机构所采取的驱动方法也并不一定是相同的，因此所谓的驱动装置也有多种，为常见的当属电动机等动力设备了。c)变速箱-手柄应置于空挡;d)底盘应处于停车制动状态。 

    取力装置接通操作。注意：接通取力装置前，请确认上下车各-手柄均处于中位。气压在0.55mpa以上。  

1)空挡取力：停车后将变速杆置于空挡，拉紧驻车制动手柄，此时发动机怠速，踩下离合器，按下取力开关接通取力器，此时指示灯亮，接合离合器。  

2)挡位取力：停车后将变速杆置于空挡，拉紧驻车制动手柄，此时发动机怠速，踩下离合器，按下取力开关接通取力器，此时指示灯亮，挂人变速器适当挡位，接合离合器。

     集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上长使用的两大类驱动方式，一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮，而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。

  目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的三合一驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。板钩一般应用gb700—79《普通碳素结构钢技术条件》中的规定的a3、c3钢，或gb1591—79《低合金结构钢技术条件》中规定的16mn钢。 

  当起重机的车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。单梁起重机的主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。对于工艺成熟、稳定、采用常用材料制作的吊钩，应逐件检查硬度。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本-的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种起重机运行-轨装置的支架，包括支架底板1，支架槽型板2，支架筋板3，支架缓冲碰头板4组焊成的，所述支架槽型板2垂直焊接于支架底板1的上平面，支架筋板3分别与支架底板1和支架槽型板2呈丁字形位置组焊在一起，支架缓冲碰头板4分别与支架底板1和支架筋板3呈丁字形位置组焊在一起。支架槽型板2正面设置有矩形减重方口7，所述的水平轮支架底板1的下平面设置有齿牙6和底板长圆孔5，支架缓冲碰头板4上设置有缓冲碰头安装孔。所述的支架槽型板2是一种折弯的槽型结构。所述的支架槽型板2的槽型结构不于通过折弯成型，也可由钢板组焊而成。电气系统的与设计和电气原件有很大关系，市场上价格便宜的电气柜，其设计已是很多年前的方案，远远不能满足现在的需求。